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          夏粮收购进入尾期 内河流通量回落明显 
          http://www.xiaomai.cn    2020-08-03     中国小麦网

          内河运输:

          目前,苏皖地区夏粮收购基本进入尾声,新麦货源明显减少,小麦流通量也较前期大幅减少,粮运行情回落调整后趋于平稳,预计后期小船运费以淡稳走势为主。安宁港至兴化、泰州等航线有少许走货。

          内河粮食运输行情主要取决于货源和运力的供需形势,从货源方面来看,首先近期夏粮收购步入尾声,收购主体在6、7月已囤积较多的库存,受资金等方面限制无法进一步收购,导致收购量大幅下降,运输需求骤减。其次,近期小麦价格一直是稳中趋强态势,贸易商看好后市,惜售捂粮,市场流通粮源自然减少。从运力方面来看,前期滞港压港的船舶在卸粮后继续投放市场,运力不断释放,运力供过于求、货源后继无力的局面已然决定了运费疲软走势,粮运行情走势在经过前期的回调整理后趋于平稳。

          后市行情预测:

          夏粮收购逐渐进入尾声,运力供求较为宽松,内河粮运行情在经过前期的回调整理后走势平稳,预计粮运行情渐入淡季,后市难有波澜。后期需密切关注现货购销动态及成品油价格走势。

          沿海运输:

          苏皖地区新麦收购渐入尾声,沿海粮运行情仍然波澜不惊,夏粮南运数量较上周基本持平,大吨位散装海轮难寻,运价略涨。具体,安宁港至广东1000吨船运费96-100元/吨;5000吨船运费66-68元/吨,较前期涨3元/吨左右。安宁港至福建1000吨船运费75-78元/吨左右;5000吨船运费53-56元/吨,较前期涨3元/吨左右。

          目前小麦市场观望气氛仍然浓厚,收购主体态度保持谨慎,分析认为,随着天气转凉、学校开学以及节假日的刺激,面粉消费或将回暖,拉动加工企业购销积极性,为沿海散装船运市场带来行情上涨的机会。

          后市行情预测:

          随着夏粮收购的进行,新麦南运量或将在8月底增加,届时沿海小麦运输行情或将走出一波上涨行情。后市行情需密切关注新麦购销动态及运力供求形势。


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